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藍冠娛樂: 特斯拉是十年來表現最好的汽車股

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那將是特斯拉10年的歷史和它的零排放、電池電動模型S、X和3。
 
自去年美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission,簡稱sec)以發布誤導性推文為由對馬斯克處以2000萬美元罰款以來,該公司聯合創始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)可能是最受嘲笑和懲罰的CEO。他的滑稽行為掩蓋了一個基本事實:特斯拉正在贏得客戶和投資者的信任,因為他們手中掌握著無化石燃料的未來,而且發現它比最新的碳氫化合物開發項目更激動人心、更有利可圖。
 
Model 3目前在美國市場上的銷量已經超過了德國和日本的所有汽車。馬斯克上個月表示,在推出賽博卡車三天之后,他的公司就收到了超過20萬份訂單。
 
正是有了這樣的保證,特斯拉本周的股價才達到創紀錄的419美元,市值達到756億美元,在全球38家汽車制造商中僅次于豐田(2310億美元)和大眾(970億美元)。特斯拉的市值比通用汽車(General Motors)高出44%,幾乎是福特汽車(Ford Motor Co.)市值(370億美元)的兩倍,因為沒有什么比前所未有的增長更能讓選股者興奮了。自2012年第一款Model S被購買以來,特斯拉的銷量增長了52倍,而該行業的其他車型平均增長了46%。
 
大量證實
 
在華爾街,大多數分析師仍不以為然。經常被引用的賣空者吉姆•查諾斯(Jim Chanos)上月告訴Hedgeye Risk Management,藍冠9月韓國銷量小幅增長:just-auto.com藍冠推廣團隊于2019年9月,韓國前五大汽車制造商的國內銷量較去年同期增長2.1%,至112,407輛 。他的Kynikos Associates“仍在做空”,而特斯拉是“我們最大、最好的空頭頭寸之一”。戴維•艾因霍恩(David Einhorn)領導的對沖基金綠光資本(Greenlight Capital)一再堅稱,特斯拉的“車輪正在脫落”。艾因霍恩在5月份接受彭博新聞社采訪時表示,他將繼續做空,因為這家電動汽車公司面臨著“一連串無休止的虧損”。
 
特斯拉第三季度每股盈利1.86美元,超出了最樂觀的預測和普遍預測的虧損24美分。
 
盡管媒體報道中最關注的是看空特斯拉的報道,但彭博社(Bloomberg)匯編的數據顯示,股市看空特斯拉的比例跌至該公司2010年IPO以來的最低水平。那些利用借來的股票出售特斯拉的人正變得越來越少,他們可以以更低的價格買回這些股票。
 
這樣的特斯拉賣空占股票交易的比例已經下降到9.2%。6月該比率接近30%,高于一年前標準普爾500指數中所有公司的比率。
 
大的回報
 
在過去的六個月里,特斯拉股價上漲了85%,如果被納入其中,它將成為標準普爾500指數中表現最好的股票。在彭博資訊全球汽車指數(Bloomberg Intelligence Global Automobile Index)的38個同類指數中,它也是排名第一的。
 
人們普遍認為特斯拉是最不穩定的汽車股,但數據卻恰恰相反。特斯拉今年上漲了22%,超過了前十大汽車制造商14%的平均漲幅。去年,entley Crewe藍冠工廠認證的碳中和Dave Leggett大眾集團豪華品牌Bentley Motors已宣布其英國克魯工廠總部獲得碳中和認證。特斯拉以7%的總回報率(收入加上增值)排名第一,而競爭對手則損失了16%。在過去的兩年里,特斯拉以31%的回報率排名第一,而同行們則損失了4%。自2017年以來,特斯拉以99%的回報率排名第一,而該行業增長了24%。
 
任何在2010年特斯拉上市時購買該公司股票的人都能獲得1190%的收益。根據彭博社收集的數據,過去10年,汽車行業增長了158%。
 
沒有哪家汽車制造商能趕上特斯拉的增長速度。根據27位分析師對彭博社的預測,特斯拉的收入自2014年以來增長了10倍,2019年將增長14%,2020年增長21%,2021年增長18%。前10大汽車制造商同期的平均增長率將分別為1%、4%和3%。然而,更多的分析師建議賣出特斯拉,而不是買入其股票。彭博社(Bloomberg)匯編的數據顯示,標準普爾500指數(S&P 500)中有481家公司給出的分析師推薦比特斯拉更有利。
 
自2011年以來,分析師對特斯拉的樂觀預期從4.3降至2.78,這與對另一家上市10年后的公司的預測類似:亞馬遜(Amazon),目前是標準普爾500指數(S&P 500)中評級第六高的公司。但根據彭博社(Bloomberg)匯編的數據,2007年初,亞馬遜的普遍評級已降至2.5,幾乎是目前4.86的一半。
 
特斯拉股東、Ark Investment Management首席執行長伍德(Cathie Wood)說,這種比較是恰當的。在亞馬遜上市的第一個十年里,亞馬遜首席執行官杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)也曾受到馬斯克創造價值能力的質疑。

今年2月,她在接受美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)采訪時表示:“多年來,同樣的事情也發生在亞馬遜身上。”“我們曾被認為是瘋子,但現在看來,這是顯而易見的。我認為特斯拉也是如此。”伍德對特斯拉的目標價是每股4000美元。

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